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校園車牌識別系統(tǒng)解決方案

發(fā)布時間: 2019-09-27  點(diǎn)擊次數(shù): 7587次
  校園車牌識別系統(tǒng)解決方案
 
  大多數(shù)校園實(shí)施限制性管理的基本思路是,擋住穿行車輛,擋住蹭車群體,就是禁止第二類和第三類群體進(jìn)入校園。常見的做法包括:
 
  1、通行證(人工放行)
 
  初的做法,學(xué)校的教師、職工、參加學(xué)校會議的外來人員、教職工家屬、校內(nèi)經(jīng)營性單位及租戶等擁有車輛的人,到學(xué)校保衛(wèi)部辦理通行證,憑通行證進(jìn)入校區(qū)。
 
  通行證大的問題是,二維碼車牌識別系統(tǒng)人工管理起來很麻煩。一是通行證可以偽造,另外,有些沒有通行證的車輛,找各種接口非要進(jìn)去,和保安理論,難免會有糾紛,如果車流量增大,很容易在校門口造成堵塞。
 
  2、智能卡(人工刷卡,設(shè)備放行)
 
  為了減少糾紛,很多學(xué)校開始該換車輛出入管理系統(tǒng),二維碼車牌識別系統(tǒng)就是在校門口安裝道閘,通過刷卡用設(shè)備識別車輛,阻擋非許可車輛的進(jìn)入。
 
  設(shè)備管理的一大好處,不需要多費(fèi)口舌,減少了糾紛,減少了人力。急著在采訪安裝了道閘的幾所校園時,保衛(wèi)處人員普遍認(rèn)可道閘的作用。自從安裝了之后,二維碼車牌識別系統(tǒng)來校園借道穿行和蹭停的車輛基本杜絕,無關(guān)車輛少了,校園的交通安全管理工作也就好做了,給保衛(wèi)部門省了很多力氣。
 
  但是缺點(diǎn)也同樣存在,特別是車輛進(jìn)出高峰期間,車輛需要停下來刷卡,車輛處理速度較慢,很容易造成排隊(duì)現(xiàn)象。
 
  3、遠(yuǎn)距離識別
 
  由于校園主要是允許自己人的車輛進(jìn)入,非常適合用遠(yuǎn)距離識別技術(shù)實(shí)現(xiàn)不停車放行,從而解決車輛處理速度慢的問題,提高高峰期入口流量,是校園車輛入口管理的第二次技術(shù)升級。目前遠(yuǎn)距離識別的技術(shù)主要包括FRID射頻識別(電子標(biāo)簽)、藍(lán)牙識別、車牌識別等技術(shù)。
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